穿越新城大桥、滹沱河!石家庄地铁最长区间单线贯通

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眼下,地铁1号线二期正在加速建设中。10月15日,全省最长盾构区间——东庄站至会展中心站区间隧道,施工历时一年,穿越新城大桥、滹沱河,实现单线贯通,为该线明年通车奠定了坚实基础。10月15日上午10时许,在地铁1号线二期东庄站地下18米深处,随着巨大刀盘的旋转

  眼下,地铁1号线二期正在加速建设中。10月15日,全省最长盾构区间——东庄站至会展中心站区间隧道,施工历时一年,穿越新城大桥、滹沱河,实现单线贯通,为该线明年通车奠定了坚实基础。

  

  10月15日上午10时许,在地铁1号线二期东庄站地下18米深处,随着巨大刀盘的旋转,带着古老滹沱河泥土芬芳的盾构机缓缓驶出洞口,标志着东庄站至会展中心站右线顺利贯通。该区间长约3.4公里,采用盾构法施工,为当前所有在建地铁工程中最长区间,工程难度大,建设周期长,技术要求高,其线路下穿滹沱河,在我省同类工程中尚属首次。

  “一系列的措施为盾构机长途奔波保驾护航。”中铁十七局六公司盾构分部经理刘雷说,滹沱河地下盾构掘进范围内主要地层为粉细砂、粉质粘土、细中砂、中粗砂、卵石。穿越范围区间覆土深度约12.5-14.8米。为确保施工安全,在穿越滹沱河施工过程中隧道采用配筋加强、防水加强型特殊管片,并在传统工法基础上,引入了高精度GPS河床长期监测技术,确保了此次顺利穿越。

  

  据介绍,东庄站至会展中心站区间施工,自2017年9月15日开工,两台盾构机先后由会展中心站始发,左右线同时掘进,于今年1月13日顺利穿越新城大桥,6月17日顺利穿越滹沱河。目前,该区间左线正在加速掘进中,计划本月底实现双线贯通。

  据悉,地铁1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站,止于东洋站,沿秦岭大街、新城大道敷设,全长13公里,全部为地下线,设车站8座,分别为,西庄站、东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站、东上泽站、东洋站。截至目前,已有5座车站实现封顶,分别为,东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站;已有3个区间实现双线贯通,分别为,会展中心站至行政中心站、行政中心站至园博园站、园博园站至天元湖站。与此同时,铺轨工作已全面展开,截至9月底,已铺设轨道左线完成3300米,右线完成3400米。

  市轨道公司相关负责人表示,为加快施

热血传奇私服工进度,地铁1号线二期工程建设“挑战不可能”,打破常规,全力攻坚,确保24小时施工。在把“洞通”、“轨通”、“电通”重要时间节点全部明确的基础上,实现各工序与人员完美匹配、无缝衔接。按照计划,地铁1号线二期工程将于今年11月实现全线“洞通”,明年1月底实现“轨通”,并同步开展设备安装、装饰装修、车辆调试等多项工作,计划明年上半年实现通车。

  记者│宋 钧

  摄影│张晓峰

  来源:石家庄日报

作者: sf999

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